Adaptive cruise control (ACC) è una tecnologia di assistenza alla guida che imposta una velocità massima per i veicoli e rallenta automaticamente la velocità dell'auto quando viene rilevato il traffico davanti al veicolo. La tecnologia è anche conosciuta come cruise control autonomo.
Il cruise control standard consente al guidatore di impostare una velocità costante e di togliere un piede dall'acceleratore, ma richiede l'intervento del guidatore per disattivare il cruise control quando la velocità impostata non è più possibile. Il cruise control adattivo consente una gestione intelligente e reattiva della velocità di un veicolo senza l'intervento del conducente. L'ACC automatizza le risposte in situazioni che altrimenti richiederebbero un'azione da parte del conducente. Senza l'intervento del guidatore richiesto, la tecnologia può ridurre il disagio e la fatica del guidatore più del cruise control standard, mantenendo in sicurezza la distanza dai veicoli che precedono sulla strada.
La maggior parte dei sistemi ACC si basa su un modulo radar nel paraurti anteriore del veicolo, sebbene alcune case automobilistiche come Subaru utilizzino un laser abbinato e una telecamera. Queste tecnologie di rilevamento misurano la velocità del traffico davanti al veicolo rispetto al veicolo controllato. Un conducente imposta una velocità massima con + e - e la distanza, entro limiti ragionevoli, da seguire. Quando un driver preme set il sistema si aggancia attivamente al veicolo che precede. L'ACC mantiene quindi i parametri impostati riducendo la velocità o applicando il 50% della forza frenante massima. In situazioni che si avvicinano ai limiti di ACC, i campanelli suonano e freno or freno adesso si accendono le spie.
Sebbene l'ACC sia un componente chiave nei sistemi di guida autonoma, non indica necessariamente capacità di guida autonoma. Alcuni sistemi di fascia bassa (a partire da circa $ 500) sono utilizzabili solo a velocità superiori a 25Mph. Configurazioni più avanzate possono gestire il traffico stop-and-go completo. È importante notare che la portata e la velocità del sensore utilizzate dalla maggior parte dei sistemi di controllo della velocità adattivo non sono adeguate per la protezione dalle collisioni di veicoli che non viaggiano nella stessa direzione. Ciò significa che le collisioni laterali o frontali non vengono ridotte da questi sistemi ma solo da un'assistenza alla guida più avanzata nella gamma da semi-autonoma a completamente autonoma.