Una batteria in alluminio è un dispositivo di accumulo di energia ricaricabile alimentato dall'interazione tra un anodo di alluminio e un catodo che utilizza un'altra sostanza come l'aria o la grafite.
Per la maggior parte, le tecnologie delle batterie in alluminio hanno prodotto modelli funzionanti ma non sono ancora arrivate al mercato consumer. I ricercatori della Stanford University hanno ideato una batteria in grafite di alluminio leggera che si ricarica più rapidamente, dura più a lungo con una carica ed è più sicura da usare rispetto alle batterie agli ioni di litio (Li-Ion). Il dispositivo ha molte potenziali applicazioni, inclusi smartphone e laptop, rete elettrica e display flessibili.
La batteria alluminio-grafite è costituita da un sacchetto polimerizzato contenente un anodo di alluminio e un catodo di grafite in un sale liquido ionico. Le batterie in alluminio-grafite sono flessibili e stabili: non prendono fuoco anche se forate. Le batterie possono caricarsi in appena un minuto e offrire cicli di carica nella gamma di 7500 prima di degradarsi, molto più grandi dei 1000 cicli delle batterie agli ioni di litio. Queste batterie non sono ancora prive di avvertenza, tuttavia: attualmente hanno una densità di potenza molto inferiore a quella agli ioni di litio, il che significa che per applicazioni ad alta potenza le batterie diventano molto pesanti.
Nel 2014 una startup israeliana chiamata Phinergy ha annunciato una batteria alluminio-aria mirata a prolungare i viaggi in veicoli elettrici. La batteria di Phinergys offre una distanza di percorrenza otto volte superiore a quella di una batteria per auto agli ioni di litio ed è anche più leggera. La batteria dell'auto è riempita con acqua pura. Il veicolo può quindi percorrere fino a 100 miglia con rabbocchi d'acqua. Le piastre anodiche in alluminio sono tuttavia piuttosto costose, il che ha portato principalmente a limitare i dispositivi all'uso militare. Un altro problema con le piastre anodiche è che alla fine si degradano in ossido di alluminio, che è difficile da riciclare in alluminio, rendendo il design meno sostenibile.
Guarda un video introduttivo alla batteria in grafite di alluminio di Stanford: